【彌月送禮推薦】【aibo】布藝編織鋁合金接頭快充傳輸線(1.5M)
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商品訊息功能
商品訊息描述
◆接縫處鏤空減壓設計，強韌耐彎折
◆布藝編織線身耐拉扯，結實耐用
◆支援2.4A大電流，節省充電時間
◆資料傳輸及充電功能二合一
◆附贈束線帶，收納更當紅網路話題輕鬆
aibo 鋁合金接頭 布藝編織快充傳輸線(1.5M)
時下最夯－－鏤空減壓設計，強韌耐彎折，延長使用壽命－－
－－支援2.4A大電流快速充電，節省充電時間－－
接頭採用鋁合金接頭，抗氧化防生鏽，接縫處採鏤空減壓設計
強韌耐彎折，布藝編織包覆線芯設計，結實耐用降低90%斷裂
線芯採用高純度無氧銅，高速充電傳輸，傳輸效率再提升。
傳輸及充電功能二合一，將產品連接電腦與產品
即可馬上傳輸資料，還可支援通過2.4A大電流，節省充電時間！
USB 隨插即用，也可另接車充、旅充、行動電源...等，外出使用
(上述充電設備皆需另外選購)
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商品特色：
◆接縫處鏤空減壓設計，強韌耐彎折，延長使用壽命
◆鋁合金接頭全面保護，抗氧化防生鏽
結婚紀念日禮物推薦◆布藝編織線包覆線芯，降低90%斷裂，堅固耐用
◆既是充電線又是傳輸線，資料傳輸及充電功能二合一
◆採用高純度銅芯線，可通過2.4A大電流，節省充電時間
◆USB隨插即用，可搭配車充、旅充...等外出使用(皆需另外購)
◆150cm線長，更可靈活使用
◆附贈束線帶，快速收網，隨身攜帶更方便
注意事項：
找刷卡購買折扣．購買前請確認選購產品的規格及尺寸，並詳閱產品說明
．拔插時，請握住接頭再進行拔插，請勿直接拉扯線材
以免造成接頭與線材相接處的斷裂損壞
．若有安裝或使用上的問題，請勿強行安裝或插拔，以免損壞硬體設備
．本產品可搭配車充、旅充、行動電源...等充電設備使用(皆需另購)
．商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
信用卡刷卡折扣
商品訊息特點
支援最新iOS，Micro USB，Type-C，三種規格可選擇，布藝編織線，降低90%斷裂，◆支援2.4A大電流
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性侵10歲女兒！狼父遭判監禁80年鞭50下
:
人神共憤！一名32歲爸爸被控多次性侵年僅10歲的親生女兒，共面臨5項罪狀，被判監禁80年，鞭刑50下。
綜合外媒報導，這名32歲的印尼籍爸爸名叫蘇基曼，他被指控多次性侵10歲女兒，面臨5項控訴，其中一個法庭對他做出3項控訴，直指他在2015年3月、2016年6月、2018年6月，在石隆門的住家內，性侵女兒，他在此3個控訴下，每項罪狀被判監禁20年及鞭刑10下，監禁期分開執行，加上他另一個法庭面對20年的監禁，因此被告在此案件下，需監禁60年和鞭刑30下。法官對於3項控訴，判他監禁20年及鞭刑10下，同時也諭令此案的監禁期分開執行，也就是說必須等另一個案件的監禁期結束後才能開始，需在監禁20年後，再監禁60年及鞭刑30下。
▼狼父多次性侵親生女兒。（圖／翻攝自詩華日報）
法院審理認為男子身為人父，卻不思善盡父親呵護照顧女兒成長的責任，反而逞其性慾，造成女兒身體和心理難以抹滅的創傷，所為甚屬不該，審酌其犯後態度後，依強制性交罪重判，5次犯行各處3年6月到4年不等刑期，合併應執行16年。
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淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
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(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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