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下面附上一則新聞讓大家了解時事
人體彩繪傷口與勒痕 紐西蘭宣導安全帶重要
:
紐西蘭交通部為了宣導繫安全帶有多重要，找了10名車禍倖存者拍片，在他們身上用人體彩繪的方式，畫出安全帶造成的勒痕，告訴大家都是因為有它，才能撿回一命。
尖銳煞車聲很嚇人，但汽車被撞後，人竟被拋出車外，更可怕。出車禍時，安全帶沒繫上的後果，真的不能被低估。
這名駕駛同樣也被拋飛車外，而大客車若發生追撞，從公路墜落。
同樣看了讓人感到驚悚。紐西蘭交通部為了宣導繫安全帶的重要，找了10名車禍倖存者拍片，而他們的共同點，是都有繫安全帶。
工作人員在駕駛狄倫身上畫上安全帶當時造成的勒痕，他被攔腰撞擊，腦部受傷，頸椎骨折，經過一年半的治療完全康復。而不只前座要繫安全帶，全球各地也在推廣後座繫安全帶的重要性。
記者：「在2013年有超過一半的後坐乘客在車禍中喪命，他們當時沒有繫上安全帶。」
美國的數據顯示有兩成民眾坐後座時，不繫安全帶，而這種情況在計程車上更為嚴重，來看一下有繫跟沒繫差在哪裡。
看一下左邊沒繫安全帶的女子，飛了過去，撞上計程車的車窗，另一名女子(沒事)，有繫安全帶。
各種測試影片都在警告民眾，沒繫安全帶就有可能像子彈一樣衝到前擋玻璃，撞個頭破血流。
全美汽車協會政府事務總監，我們發現最容易受傷的是，年長一點的青少年跟剛成年者，他們比較不會繫安全帶，比較容易在車禍中死亡或受傷。
現在紐約州州長提案如果後座不繫安全帶將被罰50美元，相當於1500台幣。
民眾：「在這裡開車的人，尤其是在這種天氣下，也許這不是什麼壞主意，我坐後座時一直都會繫安全帶。有時我朋友會覺得不需要，但我會繫。」
記者vs.民眾：「你坐後座時會繫安全帶嗎？我會。為什麼？因為我媽媽有把我教好。」
如果沒做好安全防護，車子本身性能再好，恐怕也無法讓駕駛與乘客平安回家。
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增21哩單車道 騎士死亡減6成
:
市交通局(DOT)局長創騰伯格(Polly Trottenberg)和市長白思豪(Bill de Blasio)19日宣布，交通局於2018年在全市新增近21哩單車專用保護車道，更好保護了騎行者和步行者的安全；至今紐約市的自行車道已有1217哩，位於全美之最，而其中單車專用保護路段在全市達到119.5哩，這一舉措也在很大程度上提高了交通安全，使今年至今自行車相關交通事故比去年減少近六成。
創滕伯格說，紐約市目前有119.5哩單車專用保護車道，其中83哩是從2014年起開始修建；今年新修的20.9哩雖然比去年的25哩數量有所減少，但在過去十年間這一數字仍排第二。
她表示，這些新修道路覆蓋全市五區，且鑑於去年多起騎行者被撞事故發生在東西向車道上，今年曼哈頓還修建多條東西向的穿城單車專用保護車道。
創滕伯格表示，這些道路能更好保護騎士的安全，吸引更多人參與每日騎行，對緩解車輛交通阻塞、環境污染會有顯著貢獻，同時行人和駕駛者的安全也都得到保障。
去年紐約市共有24名騎士死亡，而今年這一數字下降至只有十起；自2014年零死亡願景(Vision Zero)計畫實施以來，年平均騎者死亡數量為19人。
今年新修建的單車專用保護車道包括曼哈頓柏路(Park Row)連通且林士果(Chatham Square)和法蘭克福街(Frankfort St.)間的0.5哩部分，柯林頓街(Clinton St.)和亞倫街(Allen St.)間0.5哩長的地蘭西街(Delancey st.)路段，連接Ave C和第八大道間的第12街和第13街路段(總長3.1哩)，連接Ave C.和第一大道間的東20街路段(長0.7哩)，連接第一大道和第12大道的第26街和第29街路段(總長2.8哩)，位於克拉克森街(Clarkson St.)和11街間的第七大道部門，以及第68街和第74街之間的第二大道部分。
布碌崙部分有位於布許維克大道(Bushwick Ave.)和友聯大道(Union Ave.)間的格蘭街(Grand St.)路段(長1.8哩)，Morgan Ave.，Knickerbocker Ave.和Grattan St.，位於60街和64街間的第四大道路段，第43、44、57、58街，低於第三大道和展望公園西(Prospect Park West)間的第九街路段。布朗士主要為范科特蘭芝公園(Van Cortlandt Park)旁的百老匯(Broadway)路段，全長2.4哩。
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