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下面附上一則新聞讓大家了解時事
地鐵站翻新須裝電梯 華社盼全面改善
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許多紐約市民仰賴搭乘地鐵通勤，但全市地鐵系統卻只有不到25%的車站設置電梯，聯邦法院日前裁決大都會運輸署(MTA)違反「美國身心障礙法案」(Americans With Disabilities Act)，規定未來MTA若翻新地鐵站，除非在「技術上不可行」，否則都應安裝電梯。
這項裁決不但殘障團體叫好，對行動不便的老人也有很大幫助，但許多華裔民眾說，除了新地鐵站應加裝電梯，舊地鐵站或已設有電梯的地鐵站也要大幅改善。
根據統計，紐約市共有472個地鐵站，僅不到四分之一設有電梯，而波士頓、芝加哥等同樣擁有百年歷史交通系統的城市，設有電梯的地鐵比率都遠高於紐約市，波士頓有71%、芝加哥有69%。
日前曼哈頓南區聯邦法院法官拉莫斯(Edgardo Ramos)，針對涉及布朗士6號地鐵Middletown Road地鐵站案做出裁決，認為該地鐵站翻新卻未加裝電梯，違反了「美國身心障礙法案」，該法要求公共交通設須在進行任何會影響出入的工程時，都須滿足殘障人士，包括輪椅使用者的需求。
判決中要求，未來大都會運輸署在進行任何地鐵站的翻新時，除非在「技術上不可行」，否則不計成本，都應該加裝電梯。
曼哈頓聯邦檢察官柏曼(Geoffrey Berman)在聲明中表示，殘障者擁有與其他人同樣使用紐約市地鐵系統的權利，該項裁決代表將結束大都會運輸署把殘障者視為二等公民的不公平對待。
對於擁有眾多耆老的華人社區來說，該項裁決是一大福音；華人看護蔡明俐表示，地鐵站沒有設電梯，不僅對殘障人士不方便，對老人家來說更是負擔，像是曼哈頓華埠格蘭街(Grand St.)地鐵站就沒有升降電梯，連手扶電梯梯也沒有，平常拄杖或坐輪椅的老人要坐地鐵都非常辛苦麻煩。
她說，除了翻新的地鐵站需加裝電梯外，更希望短期內未有翻新計畫的地鐵站也能加裝電梯。
華人耆老陳兆昌經常在堅尼路(Canal St.)6號線地鐵站搭乘電梯出站，他很高興看到能由公權力規定大都會運輸署應更重視行動不便者的需求，不過他也以堅尼路地鐵站的電梯為例，雖然該站有電梯，但在電梯的維護、整潔，以及街道動線規畫等仍須改善。
他說，「那台電梯要不就故障，要不就人太多，需要等好多輪才能上電梯，如果大都會運輸署派人實際來地鐵站看看，應該更能了解每個社區不同的問題和需求。」
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投資人看好A股 明年表現超預期
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旺報【記者許昌平╱綜合報導】
雖然A股今年走勢疲軟，但是根據調查顯示，不少機構投資者看多A股明年行情，他們對上證綜指的預測中值為2019年底的指數將較目前上漲16%。另外，公、私募基金人士指出，如果美聯準會明年確定結束加息週期，2019年A股或有超預期表現。
今年以來，上證綜指跌逾20%，滬深兩市共蒸發逾2兆美元市值。股市下跌令市場人氣低迷，成交額不斷創低，融資餘額也徘徊在4年低點，基金清盤數量創下歷史新高，A股正邁向連續第五季下跌，一再打破市場預期。但明年市況可能有所好轉。
美股調整將衝擊港股
根據彭博調查，共有22家中外券商及基金公司給出明年底滬指預測，區間在2350-3300點，中間值為2950點。
此外，6家機構的預估中值顯示，恒指預估在明年底漲至27800點，比目前高8.5%。主因是美聯準會加息進程放緩、中國刺激力度有望增強，加上股市估值已低，是看好陸港兩地股市主要理由。
「A股明年上半年面臨經濟下行和流動性寬鬆的局面；政策風漸暖，資金持續流出的局面將會逐漸扭轉，」招商證券分析師張夏在調查中指出，「上半年A股中小市值股票有望佔有優勢；若下半年社會融資增速回升，則A股整體都會有更好表現。」
第一季看好5G及電信
此外，受訪者看好A股明年表現將優於港股。他們表示，港股與美股關聯度高，若美股開始調整，港股也將受到衝擊。
因A股估值處於全球低位，對海外投資者有吸引力，且外資配置A股比重仍低。而由於看淡美元，明年港股南下資金料不會繼續萎縮。
在產業方面，受訪者明年第一季對A股和港股最看好5G及電信、地產和基建等板塊；最不青睞的為原材料和醫藥股。
《中國證券報》報導，公、私募人士表示，目前受美股重挫影響，震盪行情依舊是A股市場主基調。不過，美股、A股的聯動性呈現弱相關。如果美聯準會明年確定結束加息週期，2019年A股或有超預期表現。
千波資產研究中心指出，美聯準會加息會助推美元指數走強，資金成本抬高會分食美股資金，利空美股。但歷史資料顯示，往往在美聯準會結束加息週期後，新興市場會迎來轉機。
北京某公募基金研究員表示，先前市場創下的滬指2449點低點，已經得到認可，隨著外部利空的緩和，預計明年下半年A股有望從底部抬升。
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